Архив метки: Канал имени Москвы

День 1. Москва — Соловки — Москва

Сегодня я в очередной раз отправился в круиз, если честно, я уже сбился и не знаю, какой этот по счёту. Всем, кто спрашивает, я говорю, что одиннадцатый, но уверенности в этом у меня нет. Начать рассказ я бы хотел не с момента посадки, и не с того, как я собирал чемоданы. Я бы хотел начать с того, как я добрался до теплохода. Москвичи наверняка заметили, что сегодня всё утро шли дожди, не особо сильные, но и не такие, которые можно просто игнорировать, гуляя без зонта. Впервые мне пришлось везти чемоданы под дождём и это то ещё удовольствие, скажу я вам: под зонт чемодан не спрячешь, но и мочить его определённо не стоит. В итоге мне в голову пришла гениальная идея обмотать чемодан пищевой плёнкой. Многие мне скажут, что идея не нова, но я проигнорирую ваши замечания и продолжу называть этот способ защитой Горькова. Я уверен, что это защита весьма эффективна, но применить её мне не удалось из-за банального отсутствия пищевой плёнки. Ей на замену пришли пакеты из перекрёстка, которые пришлось крепить с помощью скотча. Скотч держался не особо хорошо, но это тот редкий случай, когда нет особого выбора. Вы спросите, зачем я вам это рассказал. Ответ очень прост: всегда носите с собой синюю изоленту и пищевую плёнку.
Ну а теперь о том, как тут. Если сравнивать с Чапаевым, то не очень: матросы ходят по палубе со швабрами, задевая ими туристов, в ресторане и для десерта, и для основного блюда одна вилка, на завтраке, очевидно, не будет шведского стола.
Есть ли плюсы? Конечно, есть и они. Если вы читали прошлогодние записи о круизе на Гагарине, то должны помнить Олега. В этот раз я снова плыву с ним. Это существенный плюс, но есть и другой: я наконец-то побываю на Соловках, это одно из немногих мест, до которых можно доплыть из Москвы, и в которых я при этом ещё не бывал. Есть множество и других мелких плюсов: директор круиза у нас весьма интересный мужчина, который выполняет роль одновременно и директора, и методиста, и начальника арт-группы. А сама арт-группа состоит из профессиональных актёров московских театров, один из которых даже в Бригаде играл.
Ну а если серьёзно, впечатления от теплохода какие-то смешанные: меня вроде предупреждали о том, что теплоход плох, и я был морально готов к этому, а на деле всё оказалось не так страшно. Но мой заранее негативный настрой вынудил меня искать во всём минусы, а не плюсы. Своей задачей на ближайшие дни я считаю исправление этого настроя.
20130722-232640.jpg

День 1. Москва — Пермь — Уфа — Москва

Сегодня я в очередной раз отправился в круиз. На этот раз по маршруту Москва — Пермь — Уфа — Москва. Сам я по такому маршруту не плавал ни разу, но мои более опытные в плане круизово знакомые утверждают, что этот маршрут один из самых красивых и во многом превосходит даже северные рейсы. Так это или нет я сейчас судить не берусь, но со временем, думаю, всё станет ясно.
Если вы читали мои записи о прошлых круизах, вы должны помнить, что каждый рейс обладает какой-то особенной новизной. К примеру, сейчас я впервые плыву на двухпалубном теплоходе, но главная новизна заключается не в этом, а в том, что на теплоходе очень много знакомых. Мне знакомы и некоторые аниматоры, и даже директор круиза (это та самая Наталья, с которой мы в том году плавали на Папанове в Ростов-на-Дону и Тверь), но гораздо важнее то, что тут очень много знакомых туристов. С одной стороны, это, конечно, минус, ведь я очень люблю знакомиться с людьми, но это условный минус, потому что незнакомых туристов, гораздо больше, зато с теми, кого я уже знаю, можно сразу приятно проводить время, избежав «привет-гдеучишься-кемработаешь»-ного периода.
Традиционно, необходимо сказать и пару слов о соседях по столу. На этот раз мне повезло, и я вместе с Леной сижу за одним столом с несильно пожилой интеллигентной парой. Дмитрий и Галина (так их зовут) весьма интересные собеседники, правда немного странные. По-моему плыть в круиз только из-за красивой природы, полностью игнорируя остальные прелести, немного опрометчиво, но кто я такой, чтобы судить их? В конце-концов у разных людей могут и должны быть разные интересы.
Что ещё интересного можно рассказать о первом дне, я, если честно, не знаю. Может у вас на основе этой записи сложилось впечатление, что тут скучно, но, уверяю вас это не так. Напоследок вот вам небольшая фотография меня на фоне третьего шлюза:

20130625-071416.jpg

День 23. Москва — Ростов-на-Дону — Москва.

Двадцать три дня я плавал на теплоходе Анатолий Папанов по рекам России. Сегодня я вернулся в Москву. Конечно, немного грустно возвращаться, но приятно, что возвращаешься в Москву. Вы только посмотрите, какой красивый у нас речной вокзал:

И какой красивый канал имени Москвы:

Я его, конечно, загородил, но он всё равно красивый.
Вы, наверняка, заметили, что каждый день на этом сайте появлялся небольшой пост, в котором я рассказывал о посещённых городах, но каждый пост не содержит и половины того, о чём я хотел бы вам рассказать: вы практически ничего не читали о людях, с которыми я плыл, о природе, которая просто великолепна на всём пути, даже описывая экскурсии, я пропускал многие моменты. Боюсь, если вы никогда не плавали на теплоходах, вы даже не можете представить сколько всего я опустил. Я говорю только для того, чтобы сагитировать вас самих хотя бы раз отправиться в речной круиз. Уверен, вы не пожалеете. Более того, я уверен, что попробовав один раз, вы захотите ещё и ещё. И я надеюсь, что именно так и будет.

Цифровые фотографии

Цифровые фотографии, конечно, удобнее плёночных, но меня немного смущает возможность их редактирования. Ведь получается, что это уже не совсем запечатлённые мгновения прошлого, а отредактированные мгновения прошлого. Но это я к чему всё говорю? Просто я iPhoto купил.

Без iPhoto:

С iPhoto:

Как вам?

P.S. Кто-то говорил, что фотоаппараты — это в каком-то смысле машины времени, что вы об этом думаете?